カイエンS-Eハイブリッド これってECO？
子供に大人気だったエルグランド。
しかし運転手はきつかったです。
そこでミニバンはやめSUVにすることに。
候補はいろいろありましたが
今回はカイエンS-Eハイブリッド
プラグインハイブリッドです。
カタログはハードカバーで高級感があります。
そしてポルシェらしく何でもかんでもオプションです。
いろいろあり何がオプションだったかよく覚えていません。
そして子供たちに必須のリアモニターもつけてもらいました。
メーター針は緑でエコっぽい感じです。
ブレーキキャリパーも緑です。
内装はボタンがいっぱい。
第一印象は使いずらそう・・・
しかし実際は必要なボタンを押せばいいので使いやすい
他の車のようにボタンは少ないが
ボタンを何度も押さないといけないものより断然使いやすいです。
純正ナビもおそらく市販のナビ（クラリオン？）のものを
ポルシェ用にしたもの
メルセデスやBMW、アウディなどのナビに比べて
タッチパネルで非常に使いやすいです。
プラグインハイブリッドなのではじめのうちは充電していましたが
電気だけで走れる距離は短く、しかも充電器がおおきく重い。
結局充電が面倒で結局ガソリンだけで走っていました。
まめな人にはいいのかもしれませんが
プラグインハイブリッドは電気での航続距離が短く
あまり意味がない気がします。
これならふつうのハイブリッドでいいのではと思いました。
そのせいもあり燃費もそんなに良くありませんでした。
走りに関してはさすがポルシェ。結構硬いですがかなりいいです。
とはいってもSUV。SUVなのにいいというレベルです。
個人的にはSUVにこれを求めなくてもいいかなと思います。
それよりもファミリーカーなので乗り心地がいい方がいいのではと・・・
あと車の大きさの割に室内はあまり広くありませんでした。
いろいろ書きましたが結論は
さすがポルシェ
満足感は非常に高かったです。
SUVなのにスポーツカー
1台で趣味的な要素と実用性も兼ね備え
車を1台に絞らなければいけないという状況であれば
カイエンを選びます。
ただやっぱり９１１と他のSUVという選択肢がいいなぁー
と思ってしまいます。
ムスメの誕生日にこじつけて車購入？！CLA45AMG
本日はママに
「もうブログのネタ切れだぁぁああ！！」と
泣きつかれ（笑）
久々登場パパ記事です。
以前にプリウスを買った記事を書きました。
このプリウスを売却することになり次の車を探すことに。
ベンツのEクラスワゴン、Bクラスと立て続けに売却し
メルセデスが1台もなくなった我が家
ヤナセの担当の方から
「たまには遊びに来てくださいよ」
と連絡をいただき
プリウスに変わる車を探していることを話すと
さっそくC６３を持ってきてくれました。
「絶対気に入るはずだからぜひ乗ってみてください」と
かなり速いし本当にいい車です。
せっかくだからとスポーツプラスやレースモードで乗ってみましたが
高速のSAでもエンジンをかけ出発すると周りの人が
振り返るくらいの爆音です。
すごくほしくなりましたが
これはさすがに音がうるさすぎて
プリウスの代わりにはなりません。
次にCLA４５が良かったのですが
試乗車がなく
中身的には同じと言われている
A４５を代用で貸していただきました。
2000ｃｃで360ｐｓ
数値をみるとかなり過激で楽しそうな車
ネットをみてもかなり高評価でしたが
音がすごく近所迷惑になるというようなものを散見しました。
音がかなり心配でしたが
実際乗って見るとこんなもの？
って感じで趣味の車部門のフェラーリや９１１はもちろん
C63に比べると普通の車の音です。
アバルトより静かです。
自分の感覚がマヒしているのか
音に関しては全く気になりません。
むしろハイパフォーマンスカーとしては物足りないくらい
音もキレイな音ではありません。
ターボ車特有？の踏んでもすぐに加速はせず
ワンテンポ遅れて加速していく感じがあり
やはりC63とは別物です。
ネットや評論家がべた褒めしていた車で
2000ｃｃクラスのエンジンオブザイヤーを取っていたため
かなり自分の中でハードルが上がっていたのかもしれませんが
自分にはそれほどの車には感じませんでした。
ただ普段乗りもできそれなりに楽しく非常にいい車です。
もちろんレーダーセフティパッケージもついています。
代用のA45で総合的に検討した結果、
結局今回はCLA４５にしました。
本当はグレーが良かったのですが
今回もリセールバリューを考え黒にしました。
オプションは
アドバンストパッケージと
サンルーフを付けました。
ちなみに！！
クルマに関してちんぷんかんぷんのママを説得した殺し文句は
「ムスメの誕生日の4月5日と一緒だし！」
です。
万一娘が産まれた日が6月3日だったら
C63にしていたと思います（笑）
【子連れ】スキー場 大雪☃️Ｑ7最強説‼️
大寒波が来てますね！
関東も山の上はヤバいらしいですよ！
１週間前に池の平@長野に行った時は
ゲレンデに雪がなさ過ぎて、
大人目線では、
子供のスキー教室も
少し物足りなかったのですが、
思いのほか、
子供達の反応が良かったので、
気持ちが波に乗っているうちに‼️と、
１週間開けずに今度は週末に
群馬県は水上高原スキー場に
1泊2日で行くことに！
まずは、荷造り！
子連れは荷物多いわー。
しかも、今回は子供たちをスキー教室にいれている間、
大人達もスノーボードを滑ろうとたくらみ、
さらに荷物が膨らみます笑笑
①通常宿泊の子供の準備バッグ👜
②通常宿泊の大人の準備👜
③パパのスノボ 一式バッグ🏂
④ママのスノボ 一式バッグ🏂
⑤子供のスキー一式×2🎿🎿
⑥パパのスキー(子供と滑る用)🎿
⑦家族４人分のスキーウェアの入ったバッグ👜
⑧その他諸々の入ったバッグが一つ👜
こんなに積めるのか？！と
前夜にパパと心配💦
夜中のうちに積んでみて確認作業。
結果
↓
↓
↓
うちのＱ7(byアウディ)ちゃん、
大食漢でした。食いました。
きみはギャル曽根か！！
無駄に長いスノボバッグは
二列目の3席のうち真ん中の席を倒して
収納✨
まじ、この車じゃなかったら、
屋根にルーフボックス
買わなきゃだったかもしれません💦
二列目の3席がバラバラに動かせるタイプで良かったー💦
そして、朝起きた子供達は
サンタさんにもらった猫耳ヘッドホンつけて、
前の席にiPadも付けて、
準備万端！！
ちなみに、iPadはケースごとサッと着脱したくて、少しごつめ。
これを購入✨
落ちないし、カタつかないし、
iPadをサッとはめられて快適です✨
さぁ！出発するぞー！！
と玄関の鍵をしめよ…う…と
しまらねぇ！！！
何故？！💦
我が家の鍵はポケットに入れておけば、
ドアのボタンを押すだけで鍵が閉まる
スマートキーの玄関ドア。
いつもならそうなのに、
今朝はピーーーーー！といつもより長い
警告音のような音を出して締まらないー💦
パパの鍵でもダメ。
どうやらドア本体の電池切れのようです。
新築して来月でちょうど一年。
引き渡し前からこの玄関ドアが起動していたと考えると、キッチリ一年で電池が切れたことに。
むしろ、一年で切れるの？！
そんな大事なトコロ！！
…そんな事言っても
玄関の鍵が締まらなきゃ
出掛けられないので
仕方ないから電池交換🔋(ノ_＜)
単3電池8本。
多いなオイ！
と、ツッコミ入れながら、急いで交換。
家に買い置きがあって足りてよかったー💦
無事鍵を掛けて、
出発しました。
旅立つ私達へ何か伝えたかったのでしょうかね？
この家は。笑
のっけから、
とんだハプニングでした笑
そこからは意気揚々と
ドライブが開始しました。
今回の大寒波の影響2日目で、
昨夜から雪が降り始めた道を
水上インターを降りてスキー場へ向かいます✨
高速道路では冬タイヤ規制がありましたが、
うちの四駆SUVのQ7(アウディ)ちゃんは
スタッドレスしっかりはいてきたので、大丈夫🙆♀️
でも高速降りてからの道中、
積雪がひどくなり、
ブリザード感が出てきたら、、、、
ま、前の車が右に左に
クネクネし出しました💦
す、スリップしてらっしゃる〜〜💦
前に5台ほどいたのが、
一台スリップして路肩に停車、
また一台スリップして路肩に、
次々に消えて行き、
そして誰もいなくなった、、、、爆
前にも後ろにも、
うちの車だけになりました💦
(皆さんあの後大丈夫だったかしら？💦)
四駆SUV最強説がママの中で浮上✨
クルマに関してはサッパリ分からんママでも、
このクルマがスゴイのを実感した出来事でした♫
そんなこんなで大雪の中でも
抜群の安定感でホテルに到着❤️
水上高原ホテル200！！
さーって、雪コンディションは最高！
天気も晴れ！
遊ぶぞーい！！
次回、ゲレンデ1日目！スキー教室入学♫
1枠余っていたので買いました
前回のブログでママがエルグランドを気に入ったため
それまでママが乗っていたBクラスを手放すことになりました。
ちょうどこのころ立て続けに葬式がありました。
（身内の、じゃないですが）
アバルトで行くのも何も問題はないのですが
コンパクトでおもちゃのようなこの車は場にそぐわないようで
何かちがうなー？と思っていたところ
ママのBクラスを売ってできた枠を使って
葬式に行ってもおかしくない車を
購入することにしました。
第一条件としてイメージのいい車。
セダンという選択肢もありましたが
当時自分のなかではもっとイメージの良い車がありました。
環境に優しい？ハイブリッド！！
イメージのいい車＝プリウス
ということでプリウスを購入しました。
中古車です。しかも過走行。
10万キロくらい走っています。
大丈夫か？と心配しましたが
国産車だし壊れないだろうと踏んで購入
（根拠はないが・・・）
売れているだけあって良い車でした。
なんといっても燃費がいい。
燃費の良さには本当に驚きました。
国産の車ってこんなに燃費が良かったのか、と
目からうろこでした。
そのため
近場の移動はこの車ばかり使うようになりました。
しばらく乗っていると周りから声をかけられるようになりました。
同業者からは「どうしたの？何かあった？」
従業員からは「うち、まずいんですか？節約しましょうか？」
と。いや、節約はしてほしいですが・・・
エルグランドに続き国産車にかえたからでしょうか？
１０万キロ走っているプリウス。
当時の現行型ではありますが
お世辞にもきれいではありません。
今まで趣味で好きで乗っていた車たちとは
明らかにテイストの違う今回の車。
みなさんあからさまに口に出してはいいませんが
ビミョーなニュアンスが・・・
心配されてしまいました。
いちいち説明しなければなりません。
けっこう苦痛でした。
別に経済的に困っていたわけではありません。
そんなこんなで燃費もいいしサイズもちょうどいいし
どんなTPOにも対応できる
良い車だったのですが1カ月くらいで
売却しました。
まだまだ自分は外見でミエを張らなければいけないようで
修行が足りなかったようです。
本当に中身の出来上がっている人間はどんな車に乗っていようが
こんな心配はされることはないはず！！
はやくプリウスに乗っても周りを不安にさせない人間になろう、
精進しよう、と思いました。
この車に関しては写真も1枚も残っていませんでした。
てことでまた子育て世代的愛車遍歴は
輸入車にもどります。
スライドドアにあこがれて
時系列に沿って
子どもが生まれてからの車遍歴をご紹介しています。
３～４年前の話です。
二人目の子供の妊娠がわかり
スライドドアの車が欲しくなてきました。
この時第一候補に挙がったのはメルセデスVクラスですが
ヤナセの担当者から「もうすぐ新型が出ます」
と言われ続け待ちましたがいっこうに発表にならず
次女誕生に間に合わないことが濃厚なので却下となりました。
（実際は次女は九月に生まれて
Vクラスは2015年10月に発売となりましたので
もう少しでした）
代わりにGLクラスをすすめられ
「連休中に乗ってきてみて下さい」と数日間借りて旅行にいきましたが
幅1935ｍｍ
スーパーの駐車場で隣に車がいると乗り降りが大変。
子供を抱きながら乗れるところまでドアを開けれるのは
コストコのような駐車場でないと無理。
やはりこの大きさでスライドドアでないのはきびしい。
↑借りたGLクラス
初志貫徹、今回はスライドドアに！
そこで選択肢は
①トヨタ アルファード・ヴェルファイア
②日産 エルグランド
アルファードはフルモデルチェンジで発表直後
エルグランドはマイナーチェンジから1年弱
という状況でした。
この時点で断然アルファード！
ACCと緊急ブレーキは必須装備
エルグランドは３５００ｃｃのモデルしかこれらを
装備できません。
ということで
どちらも３５００ｃｃを試乗
自分の好みは断然エルグランド。
ここで悩みます。
大人気車のアルファードと不人気車のエルグランド。
新車で買った場合の
リセールバリューはアルファードには到底かなわない。
（車の入れ替えが激しい我が家は、
車を買うときはセットで必ず売る時のことを考えて購入します。）
ただ試乗した感覚と
どうしても好きになれないアルファードのあの顔。
完全に好みの問題なのですが
アルファードを買うと後悔しそう・・・
そこで出た結論。
登録済み未使用車。いわゆる新古車
エルグランドは不人気車のため新車で買うよりかなり安くなりました。
安く買えた分売るときも安くてもしょうがない。
値落ち幅は変わらないのでは・・・と。
エルグランドはオプションで装備を足していくというより
グレードによって装備が決まっている感じです。
なのでほしい装備のついているグレードを買えばいいだけなので
中古車で買いやすいことも一因です。
我が家では
・安全装備（ACC,インティジェントブレーキ、アラウンドビューモニター等）
・リアエンターテイメントシステム
この時点で３５０Highway STAR Premium 一択なので
選ぶのは非常に楽でした。
納車になると
子供は大喜び。
広い室内にリアモニター。
スライドドアにママも大喜び。
不満なのはパパだけ。
この時我が家では
・パパの車 アバルト５００
・ママの車 メルセデスBクラス
・出かける時 メルセデスEクラスワゴン
であったため
当然のごとくEクラスワゴンと入れ替えになりました。
家族で遠出をするときにはエルグランド、となり運転するパパは
ミニバンだから仕方ないのですが
やはり「走り」に物足りなさを感じて不満でした。
打開策としてこれ
NISMO（ニスモ）です。
後付けできます。
付けた感想は、
確かによくはなったけど・・・
劇的な変化はありませんでした。
この車がきてからスライドドアの便利さを気に入ったママは
普段からエルグランドを使用するようになり
Bクラスは乗らなくなったため売却することになりました。
Bクラスを売却してできた一枠に
次回新たな車が入庫します！！
ついに！！ママの車買った！納車が楽しみ。
以前のブログで
①今の車に乗り続ける
②アウディQ2
③ボルボXC４０
で迷っている件を書きましたが
ついに決定しました。
時系列に購入した車を記事にしていくつもりでしたが
現在進行形の出来事なので先にブログに書きます。
ボルボXC４０本当にいい車だったのですが
納期が先になりすぎるため断念。
候補から脱落しました。
今回購入するのは
アウディQ2
１２月で色々なキャンペーンがあり
値引きも頑張ってくれたため決めちゃいました。
なぜ今回乗り換えることになったかも
後日ブログに書きます。
今回の仕様
アウディQ２ 30 TFSI sport S tronic（￥3,700,000）
オプション
・メタリックペイント（￥60,000）
・ナビゲーションパッケージ（￥3,500,000）
・アシスタンスパッケージ（￥130,000）
・バーチャルコックピット（￥50,000）
・オートマチックテールゲート（70,000）
これになんやかんや諸費用がかかると
１０００ｃｃの車がこんなにするの？という金額になります。
サイズはコンパクトで視線も高く非常に乗りやすい車です。
１０００ｃｃだと力不足では？という懸念も試乗してみると
すぐに消え去ります。
ママが乗るには十分な動力性能です。
そして乗りやすい車です。
今回のQ2にした決め手は
リアクロストラフィックアシストがついていることです。
以前事故を起こしたブログを書きましたが
これで上のブログで書いたような事故が防げればよいのですが。
納車はもう少し先になりますが納車になったらまたブログに書きます。
番外編 ボルボXC40が気になる
以前にQ2を見に行った話をブログを書きましたが,今回はボルボXC４０です。
ディーラーに行きまずは現車を見せてもらいました。
サイズは幅1875ｍｍ 長さ4425ｍｍ
アウディQ2より一回り大きくQ3に近いサイズです。
インテリアはシンプルできれいです。
これが北欧流なのでしょうか？
さっそくパンプレットをもらうと
ポルシェのようにハードカバーとはいきませんが
おしゃれな雑誌のような？かなりしっかりしたパンフレットです。
そしてさすがはボルボ
欲しい安全装備、運転支援機能はすべてついてます。
なので細かい内容は割愛しパンフレットの写真を載せます。
さらにアウディQ2ではオプションでもつけられなかった
３６０度ビューカメラもついています。
グレードはいくつかありますが
すべてのグレードで安全装備、運転支援機能は標準装備です。
他メーカーのように下位グレードでは
安全装備がつけれないなんてことはありません。
さらにLEDヘッドライトも全グレード標準装備です。
LEDヘッドライトかどうかでかなり車の印象が変わると思います。
他メーカーだと下位グレードでは標準でないことが多いですが
ボルボは明るさはが安全につながるため？標準装備のようです。
ボルボの安全性へのこだわり、かなり好印象です。
まずはグレードを決めるところから
我が家では最下位グレードのT4か一つ上のT4 Momentumか？
下位グレードは
・スマートキー（キーレスエントリー）がない
・サイドミラーのリバースポジション機能がない
・運転席パワーシートがない
・ナビゲーションがない
・パワーテールゲートがオプションでもつけられない
（上位グレードで58,000円のオプション）
このほかにも細かい違いはありますが、自分が気になるのはこのくらい。
価格差は５００，０００円
ナビゲーションはありませんが
４５，０００円でAppleCarPlay、Android Autoがつけられます。
これがあればスマホのナビが車のディスプレイで使えるのでナビはいりません。
これで価格差が４５５，０００円
安全装備はすべてついているので違いは快適装備のみ。
XC４０ 車両本体価格３，８９０，０００円
スマートキーが無いのは気になりますが
下位グレードのこの価格はお買い得なのではないか？
ディーラーではリセールバリューも考えるとT4 Momentumがおすすめです。
とはいうものの割り切って自分は下位グレードのT4で十分だと思いました。
見積もりをもらい総額４３０万くらい。
ここから値引きをしてもらうとかなりいいんじゃない？という金額になります。
もうこれで決定か？
ただここで問題が。
大人気車らしく納期が６カ月かかるそう。
（特に下位グレードは見込み発注もすくないのか？）
そんなに待ちたくないが待つべきか？
かなりいい車なのに残念です。
選択肢は３つ
①今の車に乗り続ける
②アウディQ2
③ボルボXC４０
年内には結論を出したいと思います。
決まったらまたブログに書きます。
番外編 アウディQ2が気になる
子どもが生まれてからの愛車を時系列に
ブログにしてきましたが
今回はアウディQ2をディーラーに
見に行ってきたのでその事を
番外編として書きます。
カタログ写真より
まずアウディQ2がね気になったきっかけ
それは
ブログを書き始めたことが関係しています。
ブログを見ていると最近よく目にする
アウディの広告
Q2がお買い得みたいなやつ！
これを見てお得ならと
ディーラーに足を運んでしまいました。
まんまと広告のワナにはまっています。
まずはQ2のサイズ
全長４２００ｍｍ 幅１７９５ｍｍ
と扱いやすいサイズ
ママの車も買い替えたほうがいいかなという理由もあり
（理由についてはまた後日）
まずは気になる安全装備
標準装備
・アダプティブクルーズコントロール
・アウディプレセンス（要は歩行者検知機能付き緊急ブレーキ）
オプション（アシスタンスパッケージ ￥130,000）
・アクティブレーンアシスト
・トラフィックジャムアシスト（渋滞時などのステアリングアシスト）
・リヤクロストラフィックアシスト（バックの際見えない死角をフォロー）
・サイドアシスト（車線変更時の死角をフォロー）
・ハイビームアシスト（ハイビームの自動コントロール）
アシスタンスパッケージをつければ一通りの機能は付いていそうです。
この中で特に良いと思ったのが
リヤクロストラフィックアシスト
特にアウディのものは検知範囲が広く
結構な速度でくる自転車や車にも対応できるそう
前向き駐車でないと止めにくい場所で重宝します。
このクラスでついているのは他にボルボくらい？
ここまでつけるとA4などの上級グレードに遜色なくなります。
ただA4以上のグレードとは
厳密にはカメラの性能が違うなどの違いがあるそうです。
あくまでもQ2は横置きエンジン
VWの豪華版といった感じ
こんなところでも差別化されているようです。
あとはグレード
標準（30TFSI)とスポーツ（30TFSIスポーツ）
価格差は￥710,000
これは断然スポーツを選びます。
理由として標準は
・ハロゲンヘッドライト
（LEDに変更オプションで￥190,000）
・バックカメラがない
（コンビニエンスパッケージとして￥150,000）
・オートエアコンでない
（ベーシックパッケージとして￥210,000）
・アシスタンスパッケージがオプションでも選べない
・オートマチックテールゲートがオプションでも選べない
他にもホイールサイズやシート素材など細かな違いがけっこうあります。
これは欲しいなというものを選ぶと
スポーツとの価格差は￥160,000
色々書きましたが
アシスタンスパッケージが選べない
これだけでスポーツ１択になります。
グレードはスポーツに決め今度はオプション
・アシスタンスパッケージ（￥130,000）
・バーチャルコックピット（￥50,000）
・オートマチックテールゲート（￥70,000）
・ナビゲーションパッケージ（350,000）
これが我が家には必須になります。
せっかくApple Carplay があるのだから
Apple Carplay 単体で安くオプションにしてくれれば
割高なナビゲーションをつけなくてすむのに
ナビゲーションパッケージとセットでないと選べないそうです。
また、我が家では車内で子供がDVDを見るので
メインモニターにDVD
バーチャルコックピットにナビゲーション画面
という使い方をしているので必須ですが
そうでなければ
バーチャルコックピットは要らない
と思います。
そのほか諸費用、付属品、付帯サービスなどを入れると
見積額はほぼ500万円とかなりの高額に！
削れるところはまだまだありそうですがそれにしても高い！
試乗はしませんでした。子供がいて大変だったので。
ママの車なので普通に動けば十分だし！
担当営業マンはご夫婦ともアウディにしましょうと
（現在の自分の愛車はアウディです。時系列にブログを書いているので
もう少し先になりますがそのうち登場します。）
それなりの値引き額を提示してくれましたが
この程度ではまだまだ買えません。
Q2に乗り換えか、今の車に乗り続けるか・・・
次回も番外編
別の候補車ボルボXC40について書きます。
病気が発症したためMT車購入
子供が生まれた2013年からの車遍歴のブログを書いています。
今回で3台目。
前回の続きです。
前々回のブログで書いたEクラスワゴン購入から1年弱
よくできた車でEクラスに不満はないのですが
そのため余計にMT車が欲しくなります。
これは定期的に発症する病気です。
不治の病です。
MT車になるだけで退屈な通勤時間が楽しくなります。
今回のMT車に求めるもの
・通勤に使うだけなので小さい方がいい
・運転して楽しければいい
以上2点です。
そして候補に挙がったのが
・ルノー メガーヌRS
・ミニ JCW
・アバルト ５９５
この中で試乗できたのはアバルト５９５のみ。
ミニはJCWが無くクーパーSを試乗しました。
ルノーにいたっては試乗車なし。
てことでアバルトとミニの2択に
ミニはクーパーSだったためか
しっかりしたいい車という印象でした。
一方、アバルトにはおもちゃ的な楽しさ？を感じました。
担当者も何度も試乗に付き合ってくれて
それも楽しくアバルトに決めました。
ただここで問題が
アバルト５９５、人気らしく納期が長い。
ATなら比較的早く納車ができるようだがそれでは意味がない。
しかもこちらは病気を発症しているためすぐにでも乗りたい。
アバルト５００の試乗車を売ってくれるという話ももらいましたが
５００の１３５ｐsに対して５９５は１６０ｐｓ
乗り比べると５９５がほしい！
とりあえず持って帰って検討、どうするか数日間悩んでいたところ
担当の方からTelが・・・
アバルト５００エッセエッセの中古車が入庫したとのこと。
エッセエッセになるとアバルト５００でも１６０ｐｓに！
車検付きなので2週間くらいで納車できる。
しかも今なら余っているレコードモンツァのマフラーも取り付けてしてくれるそう。
早速、現車確認に行き、即決。
そして数週間後
はじめて納車式というものを経験しました。
ガラス張りのショールームのようなところに車が置いてあり
担当者のほか店長、工場長からひと言ずつ挨拶を頂き
受付のお姉さんから花束を頂きました。
その後、車のキーと一緒に記念にとキーホルダーを頂きました。
なぜかその時の箱だけ今になって見つかりました。
キーホルダーは車を売却した際キーにつけたままだったのだと思います。
今までの車は自宅に担当者が納車してくれていたので
花束やちょっとしたプレゼントをもらうくらい。
納車式はすごく新鮮で、てれくさかった覚えがあります。
こうしてアバルト５００通勤生活がはじまりました。
後ろに写っている車です。
（手前はヤナセに何かの車を預けた時の代車です。）
まったく写真がなく唯一あったのが
なんで撮ったか？なこの写真だけでした。
気に入って乗っていた車だったのに全く写真が無くて残念です。
今後はしっかり写真を撮っていきたいと思います。
こうして通勤が楽しくなったのは言うまでもありません。
この車に乗っていると「いい車ですね」と声をかけられるようになりました。
今までにない経験です。
非力でスピードも出ない車ですがとにかく楽しかったです。
1年くらい乗って売却してしまいましたが
売却して後悔した車 第１位
そして
また買いなおしたい車 第１位です
よくわからない魅力のある車でした。
子育て世代的愛車遍歴はまだまだ続きます。
ママの車購入 パパの車が廃車になる前に
以前に自分の車を購入後数週間でママが車をぶつけた
ことを書きましたがその続きです。
かれこれ5年前の話です。
このまま車を共用にしていると
自分の車が大変なことになってしまいそうなので
そうなる前にママの車をさがし始めました。
そして今回は安全でかつコンパクトな車
コンパクトクラスで安全装備が充実となると
ボルボV40
だったのですが・・・
Eクラスをぶつけた事故の際、担当のセールスの方に報告したところ
たまたま近くにいると現場にいち早く駆けつけてくれ
保険の手続きなども手際よく進めてくれとても頼りになりました。
さすがヤナセのセールスマン！
車の安全性はもちろんですが、担当者がいいというのは
何かあった時の安心感につながります。
いつもであれば色々試乗して比較するのですが
今回は特に比較もせず、ヤナセの担当者から買うことにしました。
（まだ数か月前に自分なりに色々調べたばっかりだったのもあるが）
担当者に相談したところ該当するのは
AクラスまたはBクラスでした。
安全装備はどちらも同じセーフティパッケージです。
当時のカタログをもとにEクラスと比較してみると
Eクラスのレーダーセーフティパッケージは
・BSAプラス（飛び出し機能検知付きブレーキアシストプラス）
・リアCPA(被害軽減ブレーキ付後方衝突警告システム)
・PRE-SAFEブレーキ（歩行者検知機能付き）
・アクティブレーンキープアシスト
・アクティブブライインドスポットアシスト
・ディストロニックプラス（ステアリングアシスト付）
と機能充実しておりますが
A、Bクラスのセーフティパッケージは
・CPAプラス（緊急ブレーキ機能）
・PRE-SAFE
・ブラインドスポットアシスト
・ディストロニックプラス
と歩行者の検知機能が無かったり、後方の警告が無かったりしますが
最低限の機能は付いています。
いつもであれば即決でAクラスです！
理由はこの当時
Aクラスはフルモデルチェンジから日が浅い
一方
Bクラスはマイナーチェンジが近い
という状況でした。
どうせ買うならしばらく現行型がいいしリセールバリューがいいほうがいい。
ただ今回は子供をチャイルドシートに乗せるのに高さがあったほうが楽
ということでBクラスになりました。
色もいつもであれば黒もしくは白を買うところですが
（これはリセールバリューのため）
今回はママの希望で赤に
（Bクラスにした時点でリセールバリューはあきらめました）
パパ、子ども、ママの車を並べて写真をとりました。
これでしばらくおとなしくと思っていた矢先
今度はパパのMT車に乗りたい病が発症してしまいました。
これは定期的に訪れる恐ろしい不治の病です。
次回 MT車を買う に続きます。
